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红绿灯控制系统

  • 产品介绍
  • 系统组成
  • 模拟结构图
  • 技术参数
  • 功能介绍

    本系统以简单的施工布线以及完善的控制功能完成对狭长、复杂单车道的双向通行引导功能,为车辆通行提供便利。

    系统在单车道进、出口处布设车辆检测设备,对车辆进出信息完成采集并处理后,通过红绿灯引导车辆安全、有序通行。


    系统主要由红绿灯、红绿灯控制器、地感线圈、通讯及供电系统布线组成。

图片1.png

 

 图片2.png

序号

设备名称

说明

1

红绿灯控制器

工业级设计,高速控制系统

2

红绿灯

环境温度:-40℃~+70℃
相对湿度:≤95%,无凝露
可靠性:MTBF >10000小时
可维护性:MTTR ≤0.5小时
防护等级:IP54

3

系统通讯线

连接控制器与控制器,以及控制器与红绿灯的通讯线缆

4

系统供电线缆

控制器、红绿灯供电电缆

5

地感线圈线

FEP铁氟龙绝缘电线 200℃(AF200X (FEP)*1.0mm2 ),使用可靠、耐用性好,控制器配套一般30米/台,不含引线长度

6

车辆检测器

继电器输出,每个控制器配置二个单路地感,用于采集车辆进出数据。

 

一、红绿灯:

   本红绿灯受主控制器上的继电器控制,可以通行状态时显示绿灯,需要等候时显示红灯。

二、红绿灯控制器:

   通过外置的单路车辆检测器采集车辆进出信息,由红绿灯控制器进行数据统计,并控制红绿灯的显

   示状态。

三、控制方式:

1)当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时,入口和出口的两端均为绿灯亮,表示车辆可以进入或

   外出;
2)当出入口两端均为绿灯时,若入口有车辆先压到入口线圈,出口立即变为红灯,入口绿灯不变,入

   口方向车辆可以连续进入;当所有车辆全部经过出口线圈后,出入口两端均显示为绿灯;
3)当出入口两端均为绿灯时,若出口有车辆先压到出口线圈,入口立即变为红灯,出口绿灯不变,出

   口方向车辆可以连续进入;当所有车辆全部经过入口线圈后,出入口两端均显示为绿灯;

4)当有车进入通道后,无论从哪个出入口出来,而且通道内无车时,出入口两端都恢复为绿灯。

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